当前位置: 西双版纳 >> 旅游景区 >> 综合交通建设助推西双版纳融入一带一路
西双版纳加快综合交通网络建设,努力把西双版纳打造成为云南省面向东南亚的重要交通枢纽。
傣乡的五月,骄阳似火。走进玉磨铁路西双版纳段17标段的建设工地,呈现在记者眼前的是一派热火朝天的繁忙景象。高架桥的桩基上,工人师傅们正在吊装模具;新建设的通场道路上,穿梭的渣土车扬起阵阵飞尘;凉棚中的电焊工们,细心地焊接着每一个铁件。据了解,该标段目前已完成施工任务总数的14.6%。
玉磨铁路于年4月19号正式开工建设,北起玉溪,南至中老边境口岸磨憨,全长公里。玉磨铁路在西双版纳境内总长约.28公里,设计时速为公里,为国铁I级电气化铁路。西双版纳境内段按单线、双线的建设标准分为两段:其中,玉溪至西双版纳景洪段为双线,景洪至磨憨段为单线。由于第17标段的施工现场集中在景洪城区及周边地区,因此,施工难度相对较大。其中,玉磨铁路的西双版纳隧道是西双版纳段较长的一个隧道,总长已经超过了10公里。
中交二航局玉磨铁路项目部总工程师周洋:“为满足我们施工的工期,还有通风等其它需要,我们全隧道总共设计了两座斜井和一座横洞。现在,我们朝玉溪的方向,已经施工完成了70米,磨憨方向完成了90米,预计到年的12月完成。”
“交通畅,百业兴”,除了玉磨铁路建设,西双版纳还以景洪至勐海高速公路及通村油路工程、县乡道改造、路网建设等项目为突破,积极推动扶贫攻坚交通先行工作,发挥交通在精准扶贫方面的引领作用。如今,交错的沟壑、连绵的群山,已经阻挡不住人们前行的脚步。年,全州共开通农村客运班线条,覆盖32个乡(镇)、办事处,投入农村客运车辆辆,乡镇客车通车率%,行政村客运通车率82.3%。农村公路的建设和改善,有效解决了群众“出行难”问题,农副特产、旅游资源等均得到有效开发,有力带动了边远地区群众脱贫致富的步伐,贫困地区发展面貌得到改变。今年第一季度,全州完成交通固定资产投资完成18.9亿元,同比增长26.9%。
州交通运输局副局长李珍:“年,州交通运输局投入4.5亿元用于农村公路建设,完成公里行政村道路硬化,是行政村道路硬化率达到97%。年,我们将投入5.4亿元,实施公里的行政村硬化道路和公里20户以上“直过民族”自然村硬化路,实现建制村%通硬化路。”
近年来,西双版纳结合实际,积极主动地融入“一带一路”战略,先行先试,先后启动了中老缅泰澜沧江·湄公河航道二期整治工程前期工作,关累码头续建工程、勐罕作业区一期工程已进入交工验收阶段;积极协助配合省交通运输厅、省航务管理局推进澜沧江号界碑至临沧港四级航道建设工程、橄榄坝航电枢纽(过船设施)项目前期工作,景洪水电站升船机工程已经通过省级试通航验收。
西双版纳机场四期改扩建工程于年4月完成项目总体规划修编初稿,内容包含了机场近期、中期及远期的发展规划,目标是要把飞行区等级提高到E类。年8月已完成总规修编方案修改,待上报民航西南管理局审查、审批。勐腊机场、勐海二类通用机场正在抓紧开展项目前期工作。
“十三五”时期,西双版纳将加速建设公路网、铁路网、航空网、轨道交通网,积极打造面向东南亚的综合交通枢纽,构筑与周边国家互联互通国际运输通道、构筑与周边州市快速畅通运输通道;构筑公路网布局、铁路网布局、航空网、轨道交通网;构建综合交通枢纽系统:突出景洪国际性综合交通枢纽“一心”,打造勐腊、勐海综合交通枢纽“两翼”,打造区域、口岸等“多节点”的交通枢纽。
本台记者李进才石哲槟报道
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