18日3时30分，昆明铁路枢纽扩能改造读书铺至昆明站间线路、道岔拨接完毕，标志着云南“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路进出昆明的“咽喉”正式贯通。

不久的将来，云南人的出行将更加便捷，坐上火车就能游览东南亚各国。目前，这些出境铁路通道建设进展如何？

中越国际铁路通道

　　

中越国际铁路通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接，这条铁路年12月已开通运营。这也是云南形成的第一条沟通联系东南亚的国际铁路大通道。

中越铁路（即泛亚铁路东线云南段），分玉溪—蒙自、蒙自—河口两段建设。玉蒙铁路全长公里，总投资44.69亿元，速度目标值公里/小时；蒙河铁路全长.4公里，总投资69.30亿元，速度目标值公里/小时。

中老国际铁路通道

　　

中老国际铁路通道，从昆明出发，经玉溪，与中老口岸磨憨连接，玉（溪）磨（憨）铁路先期开工段年8月份已开工建设，是玉磨铁路与在建昆玉铁路扩能改造工程的并行段，线路长5.45公里。

玉磨铁路全长.4公里，线路起自玉溪，经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳，终至中老边境磨憨。等级标准为国铁I级，设计车速公里/小时，总投资.09亿元。

中缅国际铁路通道

　　

中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽连接，其中，大（理）至瑞（丽）铁路重点控制性工程，亚洲最长的山岭铁路隧道高黎贡山隧道和怒江特大桥正在抓紧建设。

昆明至大理段已有铁路，大瑞铁路全长公里，东起大理站，西至中缅口岸瑞丽市，穿越了云南省西部的苍山、怒山、高黎贡山等山脉，跨怒江、澜沧江、西洱河。大瑞铁路按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，目标时速公里。

中缅国际铁路通道

　　

中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、临沧，与中缅口岸清水河连接。其中，大理至临沧段年年底已开工建设，临沧至清水河段正在开展前期工作。

大理至临沧铁路，线路起自大理，经巍山、云县，终至临沧市临翔区，线路全长.8公里，等级标准为国铁I级，设计行车速度为公里/小时。

中缅印国际铁路通道

　　

中缅印国际铁路通道，从昆明出发，经保山至中缅口岸猴桥。中缅、中缅印国际铁路国内段广通至大理全长10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘进一半。保山（芒市）至猴桥段已纳入规划。

昆明至广通段，已于3年下半年改造完工。广（通）大（理）复线于2年12月30日开工建设，预计于7年5月完工。

（昆明信息港综合）

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